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ビジネスオンライントレンド | 少子高齢化の時代にできるバリアフリーと、現場の限界

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少子高齢化の時代にできるバリアフリーと、現場の限界

バリアフリーとは何か。
この話が話題になった時から、ずっと考えていました。

コラムニストの伊是名夏子さんが投稿した記事で話題になったこの件ですが、もちろんこの話に関して言えば、一番の理想は駅が有人で常にフォローできる人員がいるですとか、エレベーターなどが常備されているといったことでしょう。

でも、実際にはJRとて民間企業である以上、かけられるコストには限界があります。
ましてや無人駅ともなれば、下手をすれば「コストをかけてまで維持するほうが難しい」となり、駅自体が廃止されて無くなってしまうという判断にもなりかねません。

それで困るのは誰でしょう?
伊是名さんのような旅行客ではなく、いつもその駅を利用している方々に他なりません。
そこには、たとえ多少は不便でも、駅そのものが無くなってしまったら生活できない、というお年寄りなどもいるのではないでしょうか。

JRのマニュアルでは、客の安全が第一だとして、電動車イスでは、持ち運ぶのに6~8人ぐらいが必要だとしている。今回は、駅長ら4人が運んだが、JRの広報室では、これについては次のように説明した。

「危なかったのかは何とも申し上げられませんが、お客様は、介護のヘルパーの方に抱きかかえられるように階段を降りましたので、4人でも大丈夫との判断があったようです」

 無人駅については、車イスの事前予約は不要だとしながらも、こう話した。

「スムーズにご利用していただくため、関係者の間で調整も必要で、事前に連絡していただくようご協力をお願いしています。事前に連絡がない場合も、お待たせすることがないように必要な対応をしますが、通常よりお時間をいただくことを理解してほしいと思っています。また、状況によりましては、設備の整っている近隣駅を利用していただくこともあると思います」

(下記リンク引用元より抜粋)

全国にある全ての駅、全ての交通機関を、完璧なバリアフリーにすることこそが「真のバリアフリーだ」と主張する方も多いことでしょう。
でも、それは本当に望まれた幸せな状態なのでしょうか?

リソースにもコストにも限界がある中で、出来る限りのことをやろう、というのを、なぜ「バリアフリー」と呼んではいけないのでしょうか?

少子高齢化が進む日本で出来るのは、障害者も健常者も、持つものも持たざるものも、互いに協力しあって行くことなのではないでしょうか?

バリアは片一方からだけ張られているわけではないのです。
障害者がバリアを張ってしまっていることもあるのでは?という思いが、今回の事件では心に残りました。


[2021年04月06日 15:15:00]

参照元(外部リンク):https://news.yahoo.co.jp/articles/690a97a6fea6a28d1e40360696afaf6f234fe395

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